國(guó)際物流不包含海外倉(cāng)。?
國(guó)際物流主要關(guān)注的是商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的整體運(yùn)輸過程，涵蓋了貨代、清關(guān)、國(guó)際快遞等多個(gè)環(huán)節(jié)。而海外倉(cāng)，是指賣家在海外設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)，通過提前將商品存放在這些倉(cāng)庫(kù)中，可以縮短訂單處理和配送時(shí)間，提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。簡(jiǎn)單來說，國(guó)際物流是商品運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，而海外倉(cāng)則是這個(gè)過程中的“加油站”。
海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)模式主要包括第三方海外倉(cāng)、平臺(tái)海外倉(cāng)以及自營(yíng)海外倉(cāng)。第三方海外倉(cāng)由第三方企業(yè)（多數(shù)為物流服務(wù)商）建立并運(yùn)營(yíng)，提供清關(guān)、入庫(kù)質(zhì)檢、訂單處理、分揀、配送等服務(wù)。平臺(tái)海外倉(cāng)（如亞馬遜FBA倉(cāng)）依托電商平臺(tái)建立的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，提供倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、打包、派送、收款、客服與退貨處理等一條龍服務(wù)。自營(yíng)海外倉(cāng)由賣家自己建立和管理，具有靈活性，但需要解決倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流運(yùn)輸?shù)葐栴}，通常由大型電商或進(jìn)出口企業(yè)設(shè)立。
因此，雖然海外倉(cāng)與國(guó)際物流密切相關(guān)，但它們是兩個(gè)不同的概念。海外倉(cāng)是國(guó)際物流體系中的一個(gè)組成部分，用于優(yōu)化物流過程和提高客戶滿意度，而國(guó)際物流則涵蓋了從生產(chǎn)地到消費(fèi)者的整個(gè)運(yùn)輸過程?
